En iyi pres freni bile yanlış takımları telafi edemez. Zımbalar ve kalıplar malzeme, kalınlık ve bükme profiline uymalıdır, aksi takdirde çatlama, yapışma ve yanlış açılarla sonuçlanır. Bu kılavuz, en yaygın üç malzeme için pres freni takımlarının nasıl seçileceğini açıklar: karbon çeliği, paslanmaz çelik ve alüminyum.
Karbon çeliği en affedici malzemedir. Standart bir 88 derecelik zımba ve malzeme kalınlığının yaklaşık 8 katı V-kalıp açıklığı, çoğu hava bükme işini halleder. Karbon çeliği daha yumuşak olduğu için, standart takım çeliği genellikle yeterlidir ve kaplama nadiren gereklidir.
Paslanmaz çelik hızla sertleşir ve yüksek geri yaylanmaya sahiptir, bu nedenle daha fazla tonaj gerektirir ve takımlara yapışma eğilimindedir. Sürtünmeyi azaltmak için cilalı veya kaplamalı zımbalar ve kalıplar seçin ve bükme kuvvetini düşürmek ve çatlamayı önlemek için malzeme kalınlığının yaklaşık 10 ila 12 katı daha geniş bir V-kalıp açıklığı seçin. Yarıçaplı zımbalar, kalın paslanmaz çeliklerde çatlamayı önlemeye yardımcı olur.
Alüminyum yumuşak ve çizilmeye yatkındır. Pürüzsüz, cilalı yüzeylere sahip takımlar veya koruyucu kaplamalar kullanın ve kalıntıların gömülmesini önlemek için kalıpları temiz tutun. Alüminyum daha az tonaj gerektirir, bu nedenle daha dar bir V-kalıp açıklığı kullanılabilir, ancak işaretlemeyi ve çatlamayı önlemek için keskin bir zımba ucu kaçınılmalıdır.
| Malzeme | V-Açıklık (x kalınlık) | Notlar |
|---|---|---|
| Karbon çeliği | 8x | Standart |
| Paslanmaz çelik | 10-12x | Daha yüksek geri yaylanma |
| Alüminyum | 6-8x | Daha yumuşak, kolay çizilir |
Zımba ucu yarıçapı, parçanın gereken iç yarıçapına uymalıdır. Düz, kaz boynu ve sivri zımbalar farklı profillere uyar, oysa krom veya özel aşınmaya dayanıklı filmler gibi kaplamalar takım ömrünü uzatır ve paslanmaz ve alüminyum üzerindeki sürtünmeyi azaltır. Doğru kaplamayı seçmek genellikle temiz bir bükme ile çizilmiş, yapışmış bir yüzey arasındaki farktır.
Karbon çeliği, paslanmaz çelik ve alüminyum, mukavemet, süneklik ve şekillendirme sırasında sertleşme biçimlerindeki farklılıklar nedeniyle zımba altında farklı davranır. Paslanmaz çelik güçlüdür ve hızla sertleşir, alüminyum yumuşaktır ve kolayca işaretlenir ve karbon çeliği ikisinin arasındadır. Bu farklılıkları tanımak, tek bir genel takım önerisinden çok daha güvenilir bir şekilde zımba yarıçapı, kalıp açıklığı ve kaplama seçimini yönlendirir.
Takım uzun vadeli bir yatırımdır, bu nedenle bakımını hak eder. Her çalıştırmadan sonra kalıpları temizleyin, aşınma veya yontulma için zımba uçlarını inceleyin ve hasarı önlemek için takımları özel raflarda saklayın. Aşınmış bir zımbayı zamanında değiştirmek, bükmenin artık toleransı karşılamaması nedeniyle bir parti parçayı hurdaya çıkarmaktan çok daha ucuzdur. Doğru sertlikte ve gerektiğinde koruyucu bir kaplamaya sahip takım seçmek, hizmet ömrünü uzatır ve binlerce vuruş boyunca bükme kalitesini sabit tutar.
Her malzeme için doğru zımba, kalıp ve V-açıklığını seçmek hem iş parçasını hem de takımı korur ve her işte bükme kalitesini tutarlı tutar.
En iyi pres freni bile yanlış takımları telafi edemez. Zımbalar ve kalıplar malzeme, kalınlık ve bükme profiline uymalıdır, aksi takdirde çatlama, yapışma ve yanlış açılarla sonuçlanır. Bu kılavuz, en yaygın üç malzeme için pres freni takımlarının nasıl seçileceğini açıklar: karbon çeliği, paslanmaz çelik ve alüminyum.
Karbon çeliği en affedici malzemedir. Standart bir 88 derecelik zımba ve malzeme kalınlığının yaklaşık 8 katı V-kalıp açıklığı, çoğu hava bükme işini halleder. Karbon çeliği daha yumuşak olduğu için, standart takım çeliği genellikle yeterlidir ve kaplama nadiren gereklidir.
Paslanmaz çelik hızla sertleşir ve yüksek geri yaylanmaya sahiptir, bu nedenle daha fazla tonaj gerektirir ve takımlara yapışma eğilimindedir. Sürtünmeyi azaltmak için cilalı veya kaplamalı zımbalar ve kalıplar seçin ve bükme kuvvetini düşürmek ve çatlamayı önlemek için malzeme kalınlığının yaklaşık 10 ila 12 katı daha geniş bir V-kalıp açıklığı seçin. Yarıçaplı zımbalar, kalın paslanmaz çeliklerde çatlamayı önlemeye yardımcı olur.
Alüminyum yumuşak ve çizilmeye yatkındır. Pürüzsüz, cilalı yüzeylere sahip takımlar veya koruyucu kaplamalar kullanın ve kalıntıların gömülmesini önlemek için kalıpları temiz tutun. Alüminyum daha az tonaj gerektirir, bu nedenle daha dar bir V-kalıp açıklığı kullanılabilir, ancak işaretlemeyi ve çatlamayı önlemek için keskin bir zımba ucu kaçınılmalıdır.
| Malzeme | V-Açıklık (x kalınlık) | Notlar |
|---|---|---|
| Karbon çeliği | 8x | Standart |
| Paslanmaz çelik | 10-12x | Daha yüksek geri yaylanma |
| Alüminyum | 6-8x | Daha yumuşak, kolay çizilir |
Zımba ucu yarıçapı, parçanın gereken iç yarıçapına uymalıdır. Düz, kaz boynu ve sivri zımbalar farklı profillere uyar, oysa krom veya özel aşınmaya dayanıklı filmler gibi kaplamalar takım ömrünü uzatır ve paslanmaz ve alüminyum üzerindeki sürtünmeyi azaltır. Doğru kaplamayı seçmek genellikle temiz bir bükme ile çizilmiş, yapışmış bir yüzey arasındaki farktır.
Karbon çeliği, paslanmaz çelik ve alüminyum, mukavemet, süneklik ve şekillendirme sırasında sertleşme biçimlerindeki farklılıklar nedeniyle zımba altında farklı davranır. Paslanmaz çelik güçlüdür ve hızla sertleşir, alüminyum yumuşaktır ve kolayca işaretlenir ve karbon çeliği ikisinin arasındadır. Bu farklılıkları tanımak, tek bir genel takım önerisinden çok daha güvenilir bir şekilde zımba yarıçapı, kalıp açıklığı ve kaplama seçimini yönlendirir.
Takım uzun vadeli bir yatırımdır, bu nedenle bakımını hak eder. Her çalıştırmadan sonra kalıpları temizleyin, aşınma veya yontulma için zımba uçlarını inceleyin ve hasarı önlemek için takımları özel raflarda saklayın. Aşınmış bir zımbayı zamanında değiştirmek, bükmenin artık toleransı karşılamaması nedeniyle bir parti parçayı hurdaya çıkarmaktan çok daha ucuzdur. Doğru sertlikte ve gerektiğinde koruyucu bir kaplamaya sahip takım seçmek, hizmet ömrünü uzatır ve binlerce vuruş boyunca bükme kalitesini sabit tutar.
Her malzeme için doğru zımba, kalıp ve V-açıklığını seçmek hem iş parçasını hem de takımı korur ve her işte bükme kalitesini tutarlı tutar.